Wisselstukken IVECO Stralis

IVECO Stralis vrachtwagens

Voor het zwaardere werk zijn er de vrachtauto’s van Iveco Stralis, deze maakt men vanaf het jaar 2002. De auto mag in zijn totaliteit maximaal 18 tot 44 ton wegen. In eerste instantie maakte men de auto’s in China, Australië, Argentinië, Brazilië en Spanje, maar vanaf het jaar 2012 maakt men ze in Spanje. In de jaren 2003 en 2013 kreeg de auto de prijs van Truck van het Jaar, deze werd gegeven door journalisten van 23 landen en de prijs werd uitgereikt. Men kent in Australië de auto’s als de Powerstar en in Nederland als de Strator. Deze auto is de opvolger van de EuroTech en de EuroStar.

Iveco Stralis: de historie

Men toon de trekker in het jaar 2002 tijdens de European Road Transport Show. Dit was de eerste vrachtauto in Europa bedoeld voor lange ritten die standaard een automaat had.

In het jaar 2007 kreeg de auto en update, hierdoor waren er meer cabines beschikbaar. Dit zijn de modellen:

• AD (Active Day). Hier kon men niet in slapen, wel was het mogelijk om een derde stoel te plaatsen.
• AT (Active Time). Hier konden 1 of 2 mensen in slapen. Ook kon men een koelkast onder het bed laten plaatsen.
• AS (Active Space). Deze cabine was groot, en voorzien van alles wat nodig is voor internationaal vervoer.

De auto’s kon men bestellen in een configuratie met 2 of 3 assen. Zo kon men deze leveren: 4x2, 6x2 en 6x4.

In het jaar 2012 toonde de producent een bijgewerkt model, onder de naam Iveco Stralis Hi-Way. De buitenzijde werd voorzien van Xenon koplampen en dag rijverlichting van LED’s. De producent zette motoren in van het model Cursor, deze haalde de norm Euro 5. Ook startte ze met het gebruik van motoren die voorzien waren van Hi-eSCR (Efficiency Selective Catalytic Reduction) en zo de norm Euro 6 haalde, zo werden de uitlaatgassen schoner gemaakt.

De bijgewerkte Iveco Stralis XP toonde men in het jaar 2016 in Hannover tijdens de internationale autosalon. In die tijd had men cabines die bedoeld waren voor:

• Gebruik in de stad (Hi-Street). Deze was 1660 mm lang, 2280 mm breed en 1210 mm hoog.
• Regionaal vervoer (hi-Road). Deze had een lengte van 2100 mm, een breedte van 2280 mm en een hoogte van 1210 mm of 1880 mm. Twee slaapplaatsen waren beschikbaar in de hoge variant.
• Internationaal vervoer (Hi-Way). Deze had een lengte van 2215 mm, een breedte van 2480 mm en een hoogte van 1516 mm of 1989 mm. Men had de keuze uit 1 of 2 slaapplekken.

De auto viel op door de bijgewerkte motor waarbij de uitlaatgassen opnieuw werden gecirculeerd, dit heet het Smart EGR systeem. Hierdoor gaat de injectie van de brandstof sneller, waardoor de schadelijke stoffen minder worden en de auto zuiniger is. Tevens heeft de producent ervoor gezorgd dat de onderhoudsbeurten bij de bedrijfsauto’s minder vaak hoeven te worden uitgevoerd, waardoor op die manier geld werd bespaard. De auto’s hebben diverse systemen om de veiligheid te verhogen: AEBS, het precrash systeem, ESP, het elektronische stabiliteitssysteem, LDWS, het Departure Warning System, DAS, het Driver Attention Support en nog andere systemen.

Het concern maakte ook auto’s die aardgas verbruikte: vloeibaar (ing) of samengeperst (cng). De naam hiervoor was New Stralis NP. Deze auto’s hadden een bereik van 1600 kilometer voordat men moest tanken.

Autodoc.be - de online webshop voor onderdelen voor de vrachtauto

Via onze online webshop bent u in staat onderdelen voor de Iveco Stralis aan te schaffen, maar ook accessoires en gereedschap. Wij hebben remklauwen, ruitenwisserbladen, luchtfilter en vele andere artikelen van gerenommeerde merken. Via onze aanbiedingen bent u nog minder geld kwijt. Als u vandaag nog besteld via Autodoc.be, kunt u online goedkoop aan uw onderdelen komen.