Wisselstukken RENAULT TRUCKS Magnum

RENAULT TRUCKS Magnum vrachtwagens

De vrachtauto’s voor de lange afstand, de Renault Magnum, hebben als doel zware arbeid te verzetten en konden maximaal 18 tot 44 ton vervoeren en men maakte ze in Frankrijk van het jaar 1990 tot 2013. In het jaar 1991 kreeg de auto de Truck van het Jaar prijs. Op de markt in Australië maakt men een soortgelijke auto, onder het merk Mack.

AE (1990–1997)

Het aparte design van de vrachtauto cabine had heel wat bekijks: dit model was voorzien van een platte bodem. De producent lukte het om luchtvering op vier punten toe te passen waardoor de bovenkant van de cabine los kon worden gehaald van het onderste gedeelte. Hierdoor was de herrie en het schudden veel minder onder het rijden. Het ontwerp van de binnenkant had de naam Multi Space en had een grote voorruit en stoelen die men kon omvormen. De trekkers van Renault Magnum hadden deze configuraties van de assen: 4x2, 6x2 en 6x4. Vanaf het jaar 1992 haalde de motoren de norm Euro 1.

Integral (1997-2001)

De motoren van Mack die men gebruikte kregen een update zodat ze de norm Euro 2 haalde. Daarnaast voerde men 2 wijzigingen door aan de buiten- en binnenkant van de auto’s.

Millenium (2001-2006)

De producent zette de motoren van Mack E7 E-tech in en maakte gebruik van het V-Mac injectiesysteem voor de brandstof. Hierdoor verbruikte de auto minder brandstof en voldeden de auto’s aan de norm van Euro 3. Bij de introductie van de motoren, werd de naamgeving ervan omgezet. Men noemde ze naar de hoeveelheid vermogen die ze leverden: 400, 440 en 480.

Neue Dimensionen (2006-2013)

De auto’s kregen dit keer motoren van het type Volvo DXi12 en DXi13, deze haalde de normen Euro 4 en Euro 5. De injectiesystemen voor de brandstof maakte men samen met de Delphi Corporation. De producent gaf de mogelijkheid om te kiezen uit 4 cabines. In het model de Classic kon men slapen en de stoel van de bestuurder kon draaien. Het model Duo was voorzien van luchtvering bij zowel de stoel van de bestuurder als die van de bijrijder. In het model de Storage zat geen tweede stoel, maar stonden opslag laden. Het model de Freedom had maar 1 stoel, en op die manier kon de bestuurder zelf kiezen wat er werd geplaatst.

In het jaar 2006 toonde men de Renault Magnum Vega trekker. Deze auto had een geheel bedekt chassis, verlichting in neon vorm aan de buiten- en binnenzijde en het interieur was zwart bekleed. In een later stadium gaf men een beperkte uitgave van deze auto uit.

In het jaar 2010 kwam de beperkte oplage van de Route 66 Edition op de markt. Deze had het nummer van de snelweg in Amerika tussen de 2 grote steden Los Angeles en Chicago. Men maakte 150 stuks van deze auto. Ze vallen op door de vele chromen onderdelen aan de buitenkant en de buitengewone aero grafische technieken, zoals op de brandstoftank.

In het jaar 2011 toonde men de Legend auto’s, men maakte er in zijn totaliteit 99. Elke auto was voorzien van een plaatje op de portier met een nummer. De auto’s waren goed herkenbaar door de mat witte bovenzijde en de bodem was zwart aan de voorkant. Aan de binnenkant zaten wat onderdelen van leder.

Autodoc.be - de online webshop voor onderdelen voor de vrachtauto

In het assortiment ziet u accessoires en onderdelen voor de Renault Magnum, in onze online webshop kunt u het allemaal bestellen: remblokjes, ruitenwisserbladen, oliefilters en vele andere onderdelen. Voer vandaag nog de bestelling online uit en zie zelf dat het onderhoud van uw auto niet duur hoeft te zijn. Door middel van aanbiedingen en speciale acties bent u in staat onderdelen voor de Renault Magnum tegen zeer scherpe prijzen aan te schaffen.